Observera att rättigheterna till bilderna tillhör respektive fotograf! Läs mer på BLF Fotografernas FAQ om upphovsrätt.

Sortera bilderna efter bildtext, fotograf eller publiceringsdatum.

Interiör från en signalkur från en vägkorsning i Mullhyttemo den 20 januari 2007. Rasmus Axelsson. Publicerad fredagen den 22 februari 2008	Interiör från Östertysslinge hållplatskur den 3 juni 2008. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 4 juni 2008
Interiör i elmotorvagn X10 den 23 mars 1985. © Karl-Olof Karlsson. Publicerad fredagen den 11 april 2008	Interiör i tåg 3059 den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin. Publicerad onsdagen den 12 mars 2008
Interiörbild från en elmotorvagn litt X10 på Svartåbanan den 23 mars 1985. © Anders Thuringer. Publicerad fredagen den 20 oktober 2006	Interiörbild från ställverket vid Örebro C någon gång under 1980-talet. © Anders Thuringer. Publicerad torsdagen den 27 december 2007
Jordkällaren vid Latorpsbruk banvaktstuga den 23 oktober 2010. Rasmus Axelsson. Publicerad måndagen den 1 november 2010	Järnvägsbron vid Fallet den 2 december 2011. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 2 maj 2012
Järnvägsbron vid Rumboholm den 11 november 2011. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 2 maj 2012	Järnvägslinjen nära Dormen den 11 april 1990. © Mattias Eriksson. Publicerad söndagen den 22 oktober 2006

Visa fler bilder

Det finns totalt 679 bilder – bläddra bland bilderna genom att klicka pÃ¥ nÃ¥gon av siffrorna nedanför!
1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 :

Slumpbilder

Tåg 3066 närmar sig Östertysslinge den 28 juni 1985.

Fyra elmotorvagnar av litt X16/17 rullar ut från Örebro C.

Banvallen mellan Lannabruk och Hidingebro den 27 april 2008.

Rester av kalkutlastningen i Latorpsbruk den 5 april 2008.

Fler bilder från Svartåbanan »