Kvistbro

Qvisbro station öppnades den 1 oktober 1897 men den 1 maj 1911 ska platsen ha bytt namn till Kvisbro, som den 1 maj 1912 ska ha ändrats till Kvistbro. Enligt ett foto stod det dock »Qvistbro« på stationshuset vid invigningen på hösten 1897, men »Qvisbro« på ett foto som bör ha tagits bara några år senare.

Den 1 april 1934 blev Kvistbro håll- och lastplats och den 31 maj 1964 blev den hållplats. Kvistbro lades slutligen ned den 1 juli 1985 samtidigt med Svartåbanan.

Kvistbro var en av Svartåbanans fyra egna ursprungliga stationer samman med Latorpsbruk, Hidingebro och Fjugesta. Stationen anlades på en allmänning nära Backa kvarn där det då mest fanns skog och ingen eller mycket lite bebyggelse. Per Nilsson i Gropen ville att stationen skulle läggas i Gropen men det blev en station i Kvistbro och en hållplats av klass I i Gropen.

I stationens västra ände fanns eventuellt ett vattentorn som revs vid okänd tidpunkt. 1930 tog man bort ett stickspår. Vid stationsområdet fanns två militära förråd som enligt en uppgift revs på 1950-talet, men som eventuellt fanns kvar hösten 1976. De saker som fanns i förråden byttes ut löpande för att vara fräscht och man ska då ha använt sidospåret för att ställa upp vagnarna - om detta var orsaken till att sidospåret behölls i Kvistbro är en gissning.

De två lägenheterna i stationshuset var under 1950- och 60-talen uthyrda till personer som tidvis arbetade som platsvakter i Kvistbro. Stationshuset i Kvistbro var det första som revs längs Svartåbanan och det trots att det inte ska ha varit i så dåligt skick.

Rester av järnvägens idealstaket, lastkajen och plattformen samt en telefonpost, stationshusets namnskylt och ett cementrör med sand för att sanda plattformen med finns kvar. Kvistbro banvaktstuga finns på stationsområdet.