Från 1978 dominerades persontrafiken på Svartåbanan av elmotorvagnarna litt X16 och X17. De gul-orange fordonen tillverkades på 1950-talet och gjorde några av sina sista ordinarie insatser på bland annat Svartåbanan.

Den 25 januari 1985 kolliderade ett motorvagnssätt bestående av X16 969, 963 och 967 med en traktorgrävare som röjde snö vid vägkorsningen Sälvenvägen i Hidingebro. I fordonssättet fanns bara föraren som klarade sig med mindre skador medan traktorföraren fick föras till sjukhus. De två första motorvagnarna X16 969 och 963 skrotades senare.

Den sista ordinarie trafikdagen den 28 juni 1985 var X16 968, X16 975 och X17 984 i trafik. Vilka fordon som användes i det absolut sista persontåget som avgick från Fjugesta strax efter midnatt den 29 juni 1985 är ännu osäkert.

Läs mer om X16 och X17 på Järnväg.net!

Elmotorvagnar av litt X16/17 mellan Karlslund och Bista i juni 1985. © Nalle Elfqvist

Elmotorvagnar av litt X16/17 på väg in mot Östertysslinge i juni 1985. © Nalle Elfqvist

Elmotorvagnar av litt X16/17 på väg mellan Hidingebro och Latorpsbruk i juni 1985. © Nalle Elfqvist

Elmotorvagnar passerar under bron vid Östertysslinge hållplats den 16 februari 1985. © Göran Bæckström

Elmotorvagnar på väg in mot Holmstorp den 16 februari 1985. © Göran Bæckström

Elmotorvagnar på väg in mot Östertysslinge hållplats den 16 februari 1985. © Göran Bæckström

Elmotorvagnarna X16 980 och 981 på Örebro C den 29 maj 1981. © Göran Bæckström

Interiör i tåg 3059 den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Lokförare Kleerup viserar biljetter i tåg 3072. © Ingemar Juhlin

Lokförare Torbjörn Hård i hytten på en elmotorvagn sommaren 1984. © Torbjörn Hård

SMoKs elmotorvagn X16 960 på bron mellan Örebro C och Örebro S den 13 september 2009.  © Per-Åke Sjögren

SMoKs elmotorvagn X16 960 på Örebro C den 13 september 2009. © Johnny Sörman

Två elmotorvagnar i Fjugesta sommaren 1984. © Torbjörn Hård

Tåg 3059 avgår från Latorpsbruk den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3059 på Örebro C den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3059 på Örebro C den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3059 vid infartssignal Latorpsbruk 3/1 den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3065 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3065 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 försvinner i fjärran efter Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 lämnar Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 närmar sig Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 närmar sig Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 närmar sig Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3066 närmar sig Östertysslinge den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 har stannat i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Svartå den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Svartå den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Svartå den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Svartå den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Svartå den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 mellan Östertysslinge och Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 rullar in i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 rullar in i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3071 och 3072 kopplas samman i Fjugesta den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3072 i Fjugesta den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tågklarerare Gunnar Blomgren framför elmotorvagn i Fjugesta. mfÖrSJs samling

Bildarkivet »