Observera att rättigheterna till bilderna tillhör respektive fotograf! Läs mer på BLF Fotografernas FAQ om upphovsrätt.

Sortera bilderna efter bildtext, fotograf eller publiceringsdatum.

Bangården i Dormen i maj 1978. Björn Rossipal. Publicerad onsdagen den 19 november 2025	Gräveby banvaktstuga den 8 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025
Gräveby banvaktstuga den 8 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025	Jordkällaren vid Gräveby banvaktstuga den 8 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025
Kvistbro banvaktstuga den 7 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025	Uthuset vid Gräveby banvaktstuga den 8 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025
Uthuset vid Gräveby banvaktstuga den 8 november 2025. Rasmus Axelsson. Publicerad onsdagen den 19 november 2025	Lindbacka banvaktstuga någon gång före juni 1985. Stina Anderssons samling. Publicerad tisdagen den 18 november 2025
Flygfoto över Vintrosa någon gång efter 1937. mfÖrSJs samlingar. Publicerad tisdagen den 28 oktober 2025	Stationsmästare Oskar Nydahl. mfÖrSJs samlingar. Publicerad fredagen den 10 oktober 2025

Visa fler bilder

Det finns totalt 727 bilder – bläddra bland bilderna genom att klicka pÃ¥ nÃ¥gon av siffrorna nedanför!
1 : 2 : 3 : 4 : 5 : 6 : 7 : 8 : 9 : 10 : 11 : 12 : 13 : 14 : 15 : 16 : 17 : 18 : 19 : 20 : 21 : 22 : 23 : 24 : 25 : 26 : 27 : 28 : 29 : 30 : 31 : 32 : 33 : 34 : 35 : 36 : 37 : 38 : 39 : 40 : 41 : 42 : 43 : 44 : 45 : 46 : 47 : 48 : 49 : 50 : 51 : 52 : 53 : 54 : 55 : 56 : 57 : 58 : 59 : 60 : 61 : 62 : 63 : 64 : 65 : 66 : 67 : 68 : 69 : 70 : 71 : 72 :

Slumpbilder

Kontaktledningsstolpe mellan Fjugesta och Gropen den 31 augusti 2007.

Dasset vid det hus som anges vara byggt av material från Berga banvaktstuga den 26 mars 2015.

Länstrafikens busslinje 513 vid Fjugesta stationshus den 28 april 2008.

Spåret har rivits upp mellan Latorpsbruk och Holmstorp den 27 maj 1991.

Fler bilder från Svartåbanan »