Latorps bruk station öppnades den 1 oktober 1897 och den 1 maj 1912 byttes namnet till Latorpsbruk. Stationen avbemannades den 1 juli 1977, vagnslasttrafiken lades ned den 1 oktober 1982 och lades ned den 1 juli 1985.

Örebro-Svartå järnväg föreslog att stationen skulle heta Latorp men det tyckte Kungliga järnvägsstyrelsen var för likt Liatorp och då blev namnet Latorps bruk.

Latorpsbruk var en av Svartåbanans fyra egna ursprungliga stationer samman med Hidingebro, Fjugesta och Kvistbro. Latorpsbruk var en av de största stationerna för gods längs banan och här fanns bland annat ett 5 km långt smalspår (600 mm) till Garphyttans bruk samt en linbana till Lannafors.

Åtminstone under åren 1924-1930 fanns det en vagnvåg på platsen som klarade 50 ton. År 1928 stensattes lastkajen till en kostnad av 1200.42 kr och 1929 anordnades möjlighet för obevakad körning. År 1930 drog man in vatten i boställshuset som hade flyttats hit från Krylbo 1915.

På 1940- och 1950-talen hade SJ tre personer anställda i Latorpsbruk: en stationsmästare, ett trafikbiträde och en stationskarl. Utöver detta hade Garphytte bruk och Lannafors kalkbrott varsin arbetsstyrka för att lossa och lasta gods.

Idag finns stationshuset och tvättstugan samt lastkajen och delar av de fasta snöskydden mot slätten i öster kvar på platsen.

Närmaste platser längs banan

• Latorpsbruk banvaktstuga
• Holmstorp

Liknande sidor

• Industrispår

Snabbfakta

Status	Latorps bruk station 1897-10-01–1912-04-30 Latorpsbruk station 1912-05-01–1985-07-01
Förkortning	Ltb
Höjd över havsytan	51,7 m
Avstånd från Örebro C	13,6 km
Avstånd från Stockholm C	235,616 km

Byggnader

Typ	Byggår	Status
Bostadshus	1915	riven
Cykelställ	1926	riven
Godsmagasin	1897	riven
Skyddstak för lastkaj	1937	riven
Sopkur	1929	riven
Stationshus	1897	kvar
Tvättstuga	1906	kvar
Uthus	1897	riven
Vågkur	1919	flyttad

Personal

Namn	Född	Död
Johan Ivar Teodor Borg	1882	1978
Stationskarl
Carl August Broström	1874
Stationsmästare av 6 klass
Börje Gustav Carlsson	1914
Stationskarl
Gustaf Börje Carlsson	1914
Trafikbiträde
Ernst Teodor Dahlander	1882	1967
Stationsmästare av 6 klass Stationsmästare av 7 klass
R G Dahlberg	1896
Stationsmästare
Gustaf Erik Emil Ekeroth	1885
Stationskarl
Jonny Eriksson
Tågklarerare
Karl Malkolm Eriksson	1894	1966
Stationskarl
Josef Emanuel Gahnberg	1879
Stationsmästare av 6 klass
Wilhelm Gottfrid Gustafsson Wiewegg	1887	1965
Trafikbiträde
Otto Gustaf Valdemar Helander	1897	1960
Stationskarl
Johansson
Tågklarerare
Anders Kristian Lager Jonasson	1876	1971
Stationskarl
Johannes Körberg	1886	1977
Stationskarl
Karl Viktor Landin	1882	1917
Kontorsbiträde Stationskarlsförman
Carl Petter Valfrid Larsson	1862	1947
Stationsmästare av 6 klass
Gustaf Edvard Liljeberg	1879	1961
Stationsmästare av 6 klass
Johan Albin Lindmark	1872	1959
Stationsmästare av 6 klass
Karl Alfred Ljungström	1880	1967
Stationskarl
Gustaf Harald Lundqvist	1897	1976
Stationskarl
Karl Emil Melander	1884
Trafikbiträde
Tore Lennart Norén	1915	1980
Stationskarl
Bror Svante Olsson	1877
Stationsmästare av 6 klass
Karl Artur Olsson	1890
Extra ordinarie bromsare
Johan Arvid Richter	1890	1974
Stationskarl
Gustaf Konrad Rosén	1879
Stationsmästare av 6 klass
Ehrenfrid Severin Sandberg	1879
Stationsmästare av 6 klass
John Emanuel Sjösten	1918	2010
Stationskarl
Fritz Teodor Weddigh	1894
Stationsmästare av 6 klass
K H Westberg	1911
Stationsmästare
Westerberg
Tågklarerare
Oskar Engelbrekt Åstrand	1896
Stationskarl

Bangården i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 14 april 2008. © Rasmus Axelsson

Bangården i Latorpsbruk den 14 april 2008. © Rasmus Axelsson

Bangården i Latorpsbruk den 16 juni 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk den 4 augusti 1974. © Ingemar Juhlin

Bangården i Latorpsbruk under rivning den 27 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Banvall efter industrispåret till alunbrottet i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Banvallen efter industrispåret Garphyttan-Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Banvallen och kurvan ut från Latorpsbruk mot Östertysslinge den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Den öde bangården i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Elloket Hg 774 växlar i Latorpsbruk den 25 januari 1974. © Ingemar Juhlin

Elloket Hg 774 växlar i Latorpsbruk den 25 januari 1974. © Ingemar Juhlin

Expresståg 82 »Värmlänningen« passerar den södra semaforen i Latorpsbruk den 12 augusti 1961. © Ingemar Juhlin

Expresståget »Värmlänningen« passerar den Latorpsbruk för sista gången på 1960-talet. © Ingemar Juhlin

Fundamenten till ett reläskåp i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Huvudtågspåret i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Infarten till Latorpsbruk station i diset den 27 januari 1974.  © Ingemar Juhlin

Kurvan mellan Latorpsbruk och Östertysslinge den 14 april 2008. © Rasmus Axelsson

Kurvan mellan Latorpsbruk och Östertysslinge den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Lastkajen i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Lastkajen i Latorpsbruk hösten 1978. mfÖrSJs samling, SJ Fotoklubb

Lastområdesskylt i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Latorpsbruk stationshus 1950. © Ingemar Andersson

Latorpsbruk stationshus den 16 februari 1985. © Göran Bæckström

Latorpsbruk stationshus den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Latorpsbruks stationshus den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Latorpsbruks stationshus den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Latorpsbruks stationshus den 4 augusti 1974. © Ingemar Juhlin

Latorpsbruks stationshus den 4 augusti 1974. © Ingemar Juhlin

Latorpsbruks stationshus den 4 augusti 1974. © Ingemar Juhlin

Latorpsbruks stationshus i maj 1969. Örebro bandistrikt

Latorpsbruks stationshus i maj 1969. Örebro bandistrikt

Latorpsbruks stationshus. © Rasmus Axelsson

Maskin för rivning av spår i Latorpsbuk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Maskin för rivning av spår i Latorpsbuk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Norra infartsväxeln i Latorpsbruk var riven den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Rester av boställshuset i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Rester av kalkutlastningen i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Rester av snöskydd i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Rester av spår i Latorpsbruk den 14 april 2008. © Rasmus Axelsson

Rester efter utfartssignal i Latorpsbruk den 18 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räl i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räl i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räl i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räl i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räl i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Räler i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Rälsände vid norra infarten i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Signaler och reläskåp från Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Signaler och reläskåp från Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Sliper i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Sliprar efter industrispåret Garphyttan-Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Sliprar i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spikarna var uppdragna längs denna räl i Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Spår efter industrispåret Garphyttan-Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Spåret har kapats upp mellan Latorpsbruk och Holmstorp den 18 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret har kapats upp mellan Latorpsbruk och Holmstorp den 18 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret har rivits upp mellan Latorpsbruk och Holmstorp den 27 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret har rivits upp mellan Latorpsbruk och Holmstorp den 27 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret ut från Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret vid Latorpsbruks södra stationsgräns på 1960-talet. © Ingemar Juhlin

Spåret vid södra infarten till Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Spåret vid södra södra infarten till Latorpsbruk den 11 april 1991. © Ingemar Juhlin

Ställverket i Latorpsbruk den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Ställverket i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Ställverket i Latorpsbruk den 4 augusti 1974. © Ingemar Juhlin

Södra infarten till Latorpsbruk den 16 juni 1991. © Ingemar Juhlin

Södra infarten till Latorpsbruk den 16 juni 1991. © Ingemar Juhlin

Södra infarten till Latorpsbruk den 16 juni 1991. © Ingemar Juhlin

Södra infarten till Latorpsbruk station den 25 januari 1974. © Ingemar Juhlin

Södra växeln i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Södra växeln i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Tåg 3059 avgår från Latorpsbruk den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3059 vid infartssignal Latorpsbruk 3/1 den 24 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3065 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3065 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 har stannat i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 i Latorpsbruk den 11 oktober 1984. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 rullar in i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Tåg 3067 rullar in i Latorpsbruk den 28 juni 1985. © Ingemar Juhlin

Upprivet järnvägsmaterial i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Utrustning för att dra fram vagnar i Latorpsbruk den 5 april 2008. © Rasmus Axelsson

Växelmekanism i Latorpsbruk den 28 maj 1991. © Ingemar Juhlin

Bildarkivet »