Lindbacka hållplats öppnades den 1 oktober 1897, blev håll- och lastplats 1910, station mellan den 1 december 1930 och 15 april 1933, håll- och lastplats mellan den 16 april 1933 och 21 maj 1937, återigen station mellan den 22 maj 1937 och 15 juni 1941, håll- och lastplats mellan den 16 juni 1941 och 30 maj 1964 med möjlighet att vid behov vara station mellan den 16 juni 1941 och 30 maj 1959 och slutligen blev Lindbacka hållplats den 31 maj 1964 och förblev så till nedläggningen den 1 juli 1985.

Ursprunglig hållplats av II klass, i planerna kallad Lindbacka hållplats. Det första hållplatshuset var byggd efter någon slags av typritning och fanns bl.a. i Dormen och i Säbylund längs stambanan Hallsberg-Örebro.

Lastplatsblockering installerat 1920 till en kostnad pÃ¥ 2071 kr och fick lastplatsförregling 1928. 1930 förlängdes spÃ¥r och 1931 förändrades stationskuren för 4986.51 kr. SidospÃ¥r till GullspÃ¥ngs krafts högspänningsställverk. Stationsbyggnaden köptes och revs 1965 – delarna användes vid renovering av ett närbeläget hus. Perrong kvar medan lastkajen och spÃ¥ren revs under Ã¥r 2000. Lindbacka banvaktstuga finns kvar.

Närmaste platser längs banan

• Karlslund
• Lindbacka banvaktstuga

Liknande sidor

• Lindbacka banvaktstuga

Snabbfakta

Status	Lindbacka hÃ¥llplats 1897-10-01–1910 Lindbacka hÃ¥ll- och lastplats 1910–1930-11-30 Lindbacka station 1930-12-01–1933-04-15 Lindbacka hÃ¥ll- och lastplats 1933-04-16–1937-05-21 Lindbacka station 1937-05-22–1941-06-15 Lindbacka hÃ¥ll- och lastplats 1941-06-16–1964-05-30 Lindbacka hÃ¥llplats 1964-05-31–1985-07-01
Förkortning	Lia/Lda
Höjd över havsytan	40,7 m
Avstånd från Örebro C	6,7 km
Avstånd från Stockholm C	228,696 km

Byggnader

Typ	Byggår	Status
Godsmagasin		riven
HÃ¥llplatskur		riven
Stationshus		riven

Personal

Namn	Född	Död
Anna Anna-Lisa Elisabet Grufman Gruvman platsvakt	1916	1993
Wilhelm Gottfrid Gustafsson Wiewegg trafikbiträde	1887	1965
Carl Johan Johansson banvakt	1862	1954
Agnes Kristina Karlsson Magnusson platsvakt	1904	1975
Johan Bertil Magnusson stationskarl	1912	2001

Banvallen mellan Lindbacka och Karlslund den 14 augusti 2009. Rasmus Axelsson

En ny RT1 lastas av i vid transformatorstationen i Lindbacka den 5 oktober 1954. © Bertil Fagerström

Lindbacka hållplatskur den 16 februari 1985. © Göran Bæckström

Lindbacka plattform 1999. Rasmus Axelsson

Nya T1 på spåret utanför Lindbacka transformatorstation den 27 maj 1955 © Bertil Fagerström

Plattformen vid Lindbacka den 14 augusti 2009 Rasmus Axelsson

Stationsuret från Lindbacka den 30 oktober 2014. Rasmus Axelsson

Växelklot i Lindbacka 1999. Rasmus Axelsson

Bildarkivet »